Питатели импульсные смазочные

Импульсные смазочные питатели входят в состав смазочных систем используются для нормированной подачи смазочного материала к узлам трения машин, оборудования и механизмов.

Различают два вида импульсных питателей: первый - одноотводные (питатель 1-005), а второй - многоотводные (число отводов 2,3,5), например 2-020-032-032-050-050.

Состав импульсных смазочных питателей

Импульсно-смазочный питатель состоит из:

• планка;
• корпус;
• подвижная система (клапан с манжетой, кольцо, гильза);
• пружина;
• штуцер;
• уплотнительное кольцо;
• регулирующее кольцо.

Смазочная система состоит из смазочной станции, импульсных питателей и соединительных шланг между ними. Для нормальной работы смазочных питателей рекомендуется использовать только чистые минеральные масла с кинетической вязкостью от 10 до 600 мм²/с (сСт). Максимальное давление при входе смазки в питатель 3,2 МПа на выходе 1,6 МПа.

Обозначение питателей

Импульсные питатели обозначаются следующим образом импульсный питатель 2-005-020-032-005-032 УХЛ4, давайте разберем что к чему: цифра один означает, что импульсный питатель 2-го исполнения и имеет пяти отводный, с определенным объемом подаваемой смазки, соответственно 0.05, 0.2, 0.32, 0.05 и 0,32 см³, для работы в умеренном и холодном климате. Так же существуют питатели 1-го исполнения, они обозначаются: импульсный питатель 1-005-005-005 УХЛ4, что означает импульсный питатель 1-го исполнения, трех отводный с подачей смазки объемом 0.05см³, для работы в умеренном и холодным размещение.

Принцип работы

Принцип действия импульсных питателей довольно прост: масло с повышенным давлением подается в корпус питателя, усики отгибается и смазочная жидкость заполняет полость. Подвижная система поднимается вверх, создавая в пружине энергию и масло, находящееся в полости выходит через выходное отверстие. Под действием пружины, подвижная система стремится опуститься и в полости образуется давление и так процесс повторяется заново.

Питатели смазочные очень востребованное, не смотря на то что их производство было начато еще в далеком советском союзе, что еще раз подтверждает, что инженеры того времени разработали и внедрили уникальное, с точки зрения инженерии оборудование без которого не обходится ни одно предприятие, оборудование которого требует постоянной смазки.