Ящик АСБ-1, АСБ-2, АСБ-3, АСБ-4

Ящик релейный АСБ является одной из основных составляющих частей системы автоматической светофорной блокировки, которая используется для автоуправления сигнальными огнями светофоров при передвижении шахтного электровозного транспорта.

Функции ящика АБС

Основная функция ящика АБС заключается в оповещении рабочих о движении электровоза.

В зависимости от количества контролируемых светофоров ящик релейный АСБ выпускается в нескольких модификациях: АСБ-1 (один светофор), АСБ-2 (два светофора), АСБ-3 (три светофора), АСБ-4 (четыре светофора).

Принцип работы

Ящик типа АБС-1, АБС-2, АБС-3, АБС-4 работают по одному принципу, а именно: между блок-участками размещаются датчик троллейный в количестве двух шт. (запроса и отбоя) и сам ящик серии АБС. При движении электровоза в зоне блок-участка, составом подевается контакт сигнализатор запроса блок-участка в котором находиться состав и задевается сигнализатор отбоя предыдущего блок-участка. От сигнализатора отбоя подается сигнал на ящик релейный от предыдущего участка, после чего отключается запрос и участок готов принимать следующий электровоз. В свою очередь, от сигнализатора запроса подается сигнал на аппаратру АБС от участка, по которому движется состав. В случае отсутствия преград для дальнейшего передвижения электровоза, загорается зеленый свет данного участка и загорается красный свет на других ветках данного блок-участка. Автоматически загорается указатель предупреждения на других ветках участка, по которому осуществляет движения состав

Одним из преимуществ является возможность фиксировать данные на контрольном участке с помощью 2-х позиционного реле РП.11, который встроен в релейный ящик.

Технологические характеристики

• Стандартный напряжение – 250 В (±10%);
• стандартный электроток – 1,5 А.

Ящик релейный типа АСБ ТУ У 35.2-32242794-012:2006 состоит из следующих частей:

• датчиков троллейных ДТ;
• шахтных светофоров ШС;
• указателей световых УС.